Ya hemos visto por primera vez la GMC Sierra EV Denali Edition 1 de 2024, la versión de lanzamiento de la última gran camioneta eléctrica basada en la arquitectura GM Ultium utilizada para una gama cada vez mayor de vehículos eléctricos en múltiples tamaños y categorías. La gran mayoría de esos modelos aún no han salido a la carretera, pero la cadencia de anuncios continúa, incluido el del pariente más cercano de Sierra, el Chevy Silverado EV 2024.
Otros fabricantes de automóviles también tienen planes acelerados para más camiones eléctricos. Los planes ya están en marcha para la próxima generación de camiones eléctricos de gran volumen de Ford, y GM también puede estar planeando una camioneta Hummer más pequeña para la marca GMC. Por supuesto, también está la posible llegada del rival a menudo retrasado del GMC, el Tesla Cybertruck.
Esta semana, la marca de camionetas de lujo de GM mostró prototipos hechos a mano de lo que será la primera de una variedad de versiones Sierra EV que llegarán al mercado a fines del año modelo 2025. El diseño es casi definitivo, pero los ejecutivos de GMC pidieron a los reporteros que no tocaran las puertas ni se subieran al vehículo en una vista previa para los medios de comunicación en la ciudad de Nueva York a principios de esta semana porque era un modelo en etapa temprana.
El Denali Edition 1 será el único modelo del GMC Sierra EV en el año modelo 2024, con un precio de alrededor de $107,000 y un rango clasificado por la EPA de al menos 400 millas. Las entregas de las Sierras eléctricas de la Edición 1 comenzarán «a principios de 2024», seguidas para el año modelo 2025 por un modelo AT4 inspirado en todoterreno con un elevador de dos pulgadas y un acabado base Elevation. A su debido tiempo, el precio base del modelo de entrada Elevation será de alrededor de $ 50,000, dijo GMC, aunque no hasta que se haya satisfecho la demanda de los mejores modelos Sierra EV.
GMC reveló solo especificaciones seleccionadas para la camioneta 2024, incluidos 754 hp y 785 lb-ft de torque en el modo «Max Power», que proporciona tiempos de aceleración de 0 a 60 mph de 4.5 segundos. (El Sierra EV no tendrá el modo de aceleración de lanzamiento «Watts To Freedom» o WTF del Hummer). Se cargará rápidamente hasta 350 kw, lo que significa que los usuarios pueden agregar 100 millas de alcance en 10 minutos en circunstancias óptimas específicas. También será el primer vehículo eléctrico de GM sin un botón «Pulsar para arrancar»; se encenderá automáticamente cuando un conductor se siente, según el ingeniero jefe.
Parece seguro asumir que la camioneta usará el paquete de baterías Hummer EV, o uno muy similar, ya que se cargará a 350 kw usando un interruptor en serie/paralelo para conectar dos paquetes de 400 voltios para permitir la carga de 800 voltios. Si un Hummer EV de 9,400 lb está calificado por la EPA para 329 millas, un Sierra EV que pesa quizás tres toneladas debería recorrer 400 millas con los mismos 212.7 kwh de energía utilizable.
Las camionetas se construirán en la «Fábrica Cero» de GM (de soltera Detroit-Hamtramck), y la capacidad de producción adicional provendrá más tarde de la planta Orion Assembly en Michigan, que ahora fabrica los dos hatchbacks eléctricos Chevrolet Bolt, que son los únicos vehículos eléctricos de producción en volumen de GM este año.
