Tesla ha anunciado que Cybertruck no entrará en producción este año como estaba planeado originalmente. La camioneta eléctrica no saldrá a la venta hasta 2022, y el configurador en línea de la compañía confirma el retraso.
Durante la conferencia para sus resultados financieros del segundo trimestre de 2021, un portavoz de Tesla dijo: «Estamos avanzando en la industrialización de Cybertruck, que actualmente está planificada para la producción de Austin posterior al Modelo Y». Sin embargo, los jefes de la empresa no fijaron una fecha precisa para el inicio de la producción de Cybertruck.
Poco después del evento, la marca actualizó su configurador Cybertruck en línea para confirmar que el vehículo entraría en producción en algún momento durante 2022.
Sin embargo, es poco probable que el retraso afecte a los clientes europeos, ya que sigue siendo dudoso que el Cybertruck logre cruzar el Atlántico. Esto se debe en parte al apetito del mercado por las camionetas pick-up de seis metros de largo, y en parte a las estrictas regulaciones de homologación de tipo de la UE, y es probable que el tamaño y el perfil angular del Cybertruck presenten problemas para pasar las evaluaciones de impacto de peatones en particular.
Hablando durante una sesión de preguntas y respuestas en la conferencia anual Battery Day de la compañía el año pasado, el jefe de Tesla, Elon Musk, dijo que si bien los pedidos del Cybertruck son «gigantescos», más de medio millón, es posible que el vehículo no supere los reguladores fuera de los Estados Unidos. A pesar de esto, todavía predijo una capacidad de producción de «al menos 250.000 a 300.000 al año, tal vez más».
“Estamos diseñando el Cybertruck para que cumpla con las especificaciones estadounidenses”, dijo Musk, “porque si intentas diseñar un automóvil que cumpla con el superconjunto de todos los requisitos globales, básicamente, no puedes fabricar el Cybertruck. Es imposible.»
Parece cada vez más probable que el Cybertruck de tamaño completo sea un modelo exclusivo de EE. UU., Lo que puede no ser un obstáculo para su viabilidad comercial, ya que EE. UU. Es el mercado más grande del mundo para camionetas grandes. Sin embargo, Musk mencionó que Tesla también está considerando construir una versión más pequeña del Cybertruck para adaptarse a países con carreteras más pequeñas.
«Probablemente haremos una versión internacional de Cybertruck que será un poco más pequeña, como un paquete ajustado de Wolverine», dijo Musk. Sin embargo, no proporcionó más detalles de lo que quería decir con «Wolverine», que era una referencia a uno de los robots de carga pesada en la fábrica de Tesla en Fremont California, llamado así por el personaje de X-Men.
Musk prometió que cualquier Cybertruck internacional que pueda surgir «seguirá siendo genial», y agregó: «Pero será más pequeño, porque simplemente no se puede hacer un camión gigante como ese para la mayoría de los mercados».
Tesla Cybertruck: precios, especificaciones y fecha de lanzamiento
El nuevo Tesla Cybertruck es un vehículo utilitario angular con cuerpo de acero inoxidable con vidrio a prueba de balas y una capacidad máxima de remolque de más de seis toneladas. Los precios comenzarán desde $ 39,900 cuando salga a la venta en 2022 en los EE. UU.
Tras el lanzamiento de la camioneta, Musk anunció en Twitter que más de 250.000 clientes habían realizado pedidos para el nuevo modelo. Luego lanzó un video que muestra al Tesla Cybertruck tirando de un Ford F150, la camioneta pick-up más vendida en Estados Unidos, que ha causado cierta controversia en línea.
A pesar de parecer un accesorio de una película de ciencia ficción, Musk dice que Cybertruck hará todo lo que pueden hacer los pick-ups más populares del mercado estadounidense. Afirmó que puede transportar una carga útil de hasta 1.587 kg y remolcar hasta 6.350 kg. También viene con una plataforma de carga de 2.832 litros con cerradura que puede transportar artículos de hasta 1.981 mm de largo.
Musk promete que la camioneta también será útil fuera de la carretera. Tiene 406 mm de distancia al suelo, un ángulo de aproximación de 35 grados y un ángulo de salida de 28 grados, que es mejor que el Ford F-150 actual. También se promete una gama de nuevos ajustes de control de tracción, diseñados para simular diferenciales de bloqueo mecánico.
Tesla Cybertruck: chasis, plataforma y resistencia
Al igual que el Tesla Model X, el Cybertruck tiene suspensión neumática que permite bajar la parte trasera de la camioneta para facilitar la carga y descarga. La camioneta también está equipada con una rampa retráctil, que se demostró con un vehículo todo terreno Yamaha remodelado y remodelado que atravesaba el escenario y entraba en la plataforma.
Todavía hay una cantidad considerable de conjeturas sobre el diseño angular del Cybertruck, y muchas publicaciones siguen siendo dudosas sobre si pasará el aspecto de seguridad para peatones de las regulaciones de choque de EE. UU.
Sin embargo, Musk afirma que la Cybertruck será la camioneta más resistente del mercado, gracias a un cuerpo hecho de acero inoxidable ultraduro laminado en frío 30X. El jefe de diseño de Tesla, Franz von Holzhausen, demostró la fuerza del cuerpo de la camioneta al intentar abollar una de sus puertas con un mazo.
El Cybertruck también estará equipado con Tesla Armor Glass, un compuesto ultrarresistente con capas de polímero, que Elon Musk describió como «metal transparente». Su demostración en el escenario no fue tan fluida como la de la carrocería, ya que cuando Holzhausen lanzó una bola de metal pesado al vidrio de la puerta delantera y trasera de la camioneta, ambas ventanas se agrietaron. Musk admitió ante la multitud que había «margen de mejora».
Y, como ocurre con todas las pick-ups del mercado estadounidense, el Tesla Cybertruck es grande. Mide 5.885 mm de largo, 2.027 mm de ancho y 1905 mm de alto, lo que lo hace aproximadamente del mismo tamaño que la versión Supercab del actual éxito de ventas de América del Norte, la Ford F-150.
Tesla Cybertruck: diseño interior
En el interior, hay dos filas de tres asientos, con el asiento delantero central plegable hasta quedar plano para formar un reposabrazos. Como es habitual en los modelos Tesla, el tablero presenta solo una pantalla táctil horizontal de 17 pulgadas, que se encuentra en la parte superior de un panel con efecto de mármol que se extiende por todo el ancho de la camioneta, sin otros controles visibles.
En lugar de un volante en el Cybertruck hay un Yoke, también visto en el próximo Tesla Roadster, y el Tesla Model S Plaid actual. El espejo retrovisor del camión es una pantalla, en lugar de una unidad de vidrio convencional, que utiliza la señal de una cámara de alta definición en el portón trasero, mientras que el techo de vidrio se extiende hacia atrás sobre los pasajeros traseros, quienes pueden ver el acero. cama de carga revestida.
