El Toro Salvaje se ha puesto el sombrero de fiesta. Han pasado ocho años desde que Lamborghini comenzó la producción de su motor V10 Huracán deportivo y ahora celebra el ejemplar número 20,000 que sale de la línea de producción.
El modelo Huracán número 20.000 es un modelo STO de alto rendimiento que tiene un acabado en Grigio Acheso Matt, que es un color gris mate, y está dirigido a su propietario que vive en (sorpresa, sorpresa) Mónaco.
El Huracán STO, o Super Trofeo Omologata, es conocido como el pináculo de la gama de carretera y está propulsado por un V10 atmosférico de 5,2 litros productor de 470kW de fuertza y 565Nm de par.
Lamborghini afirma que el Huracán STO puede hacer el sprint de 0 a 100 km/h en tres segundos y tiene una velocidad máxima de 310 km/h.
Vale la pena señalar que la tracción también se envía solo a las ruedas traseras.
Durante su tiempo de venta hasta el momento, Lamborghini ha ofrecido 12 versiones de carretera y tres versiones de carreras diferentes del Huracán. Desde 2014, el 71 por ciento de los clientes ha elegido variantes cupé del Huracán y el otro 29 por ciento elige derivados descapotables.
Más del 60 por ciento de los Huracán entregados también se han personalizado utilizando el programa Ad Personam de Lamborghini, que amplía las opciones de acabado interior y pintura exterior.
Estados Unidos ha sido hasta ahora el principal mercado para las ventas de Huracán, donde se han entregado más del 32 por ciento de todos los Huracán en los últimos ocho años. 2021 también fue un récord de ventas para el Huracán con un total de 2586 unidades vendidas a nivel mundial.
La última variante de Huracán que se reveló fue la Tecnica, que cierra la brecha entre el Evo RWD y el STO.
Diseñado para cumplir una doble función como automóvil de carretera y pista, el Tecnica está equipado con defensas delanteras y traseras únicas que lo hacen 61 mm más largo que el Evo.
Está propulsado por el mismo V10 de aspiración natural de 5.2 litros que el STO que produce 470kW y 565Nm, y la tracción se envía solo a las ruedas traseras.
Según Lamborghini, el Tecnica es capaz de completar el sprint de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y tiene una velocidad máxima de 325 hm/h.
Esto es 0,2 segundos más lento a 100 km/h que el STO, pero tiene una velocidad máxima más alta.
Mirando hacia el futuro, Lamborghini ha dicho anteriormente que planea revelar su primer vehículo totalmente eléctrico en la segunda mitad de la década.
Anteriormente circulaban rumores de que el primer Lamborghini totalmente eléctrico podría ser un modelo de gran turismo 2+2, similar al concepto Estoque de 2008.
Esta hoja de ruta hacia la electrificación comenzó con el Sián de bajo volumen que combinó un V12 de 6.5 litros y un motor eléctrico integrado en la transmisión para un total de 602kW.
Mientras que la mayoría de los otros sistemas híbridos de carretera cuentan con un paquete de baterías de iones de litio o hidruro metálico de níquel, el Sián utilizó una configuración de supercondensador más pequeña y más densa en energía.
Lamborghini afirmó que el Sián es capaz de completar la carrera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, o 2,9 segundos en la variante Roadster.
