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Lanzamiento de la nueva edición especial del Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25

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Lanzamiento de la nueva edición especial del Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25

Porsche ha presentado una versión exclusivamente para pista muy modificada de su 911 GT2 RS. Llamada Clubsport 25, la edición especial se ha construido para conmemorar el 25 aniversario de Manthey Racing, un equipo de carreras propiedad de Porsche que compite con GT3 y 911 con especificaciones GTE.

Basado en el modelo saliente de la generación 991, el Clubsport 25 lleva el rendimiento ya espectacular del GT2 RS a nuevas alturas, con una selección de mejoras mecánicas y aerodinámicas a medida.

El motor de seis cilindros y doble turbocargado de 3.8 litros no ha cambiado con respecto al automóvil base y envía 690bhp a las ruedas traseras a través de una caja de cambios PDK de siete velocidades. Sin embargo, el resto del automóvil ha recibido una revisión completa, comenzando con un paquete aerodinámico reelaborado.

La parte delantera del Clubsport 25 se ha rediseñado por completo para mejorar la refrigeración y aumentar la carga aerodinámica. El parachoques delantero cuenta con un divisor de fibra de carbono grande y canards para un agarre más aerodinámico, mientras que un radiador montado en el centro proporciona una mejor refrigeración del motor.

Esta configuración también permite la extracción de dos radiadores a cada lado de la rejilla delantera, que dan paso a los conductos de refrigeración de los frenos. Las ventilaciones profundas del capó, inspiradas en el GT3 R de carreras de Manthey, ayudan a canalizar el aire caliente sobre el techo y el alerón trasero, y un pequeño conducto NACA central proporciona ventilación a la cabina. También se incluyen faros de carreras de alta potencia.

En otros lugares, las grandes aberturas verticales detrás de las ruedas delanteras extraen aire a alta presión para una carga aerodinámica adicional, y los retrovisores exteriores de fibra de carbono optimizados para aerodinámica se tomaron prestados del GT3 R. Las ventilaciones laterales delante de los arcos traseros se dividieron en dos partes. entrada de aire, y los pasos de rueda han crecido para adaptarse a una pista más ancha.

En la parte trasera, el GT2 RS Clubsport 25 adopta un nuevo alerón trasero más grande con soportes en forma de cuello de cisne, como el que se encuentra en el último GT3. La plataforma trasera ahora cuenta con una amplia cola de pato con capucha y salidas de aire adicionales, que mejoran el flujo de aire alrededor del compartimiento del motor.

El parachoques inferior también se ha ampliado con un difusor rediseñado y un nuevo sistema de escape, que cuenta con tubos de escape de escopeta centralizados. Una luz de lluvia, tomada del automóvil 992 GT3 Cup, se ha integrado en el parachoques trasero.

El esquema de pintura del automóvil está inspirado en la máquina GT3 R de Manthey, con un puñado de acentos verdes que se basan en la librea verde y amarilla de su contraparte ganadora de la carrera.

Bajo la piel, el GT2 RS Clubsport 25 comparte componentes de suspensión con el auto tributo 935 de Porsche, también basado en un GT2 RS. También se han instalado ruedas de carreras con bloqueo central, junto con los sistemas de control electrónico del 935, el volante de fibra de carbono y una jaula antivuelco con especificaciones de la FIA.

La edición especial Clubsport 25 está limitada a solo 30 unidades, cada una con un precio de US$525,000.

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