Los vehículos eléctricos han superado al menos el 5% de las ventas de automóviles nuevos en 23 países, según un nuevo informe de Bloomberg.
Gran parte de ese crecimiento de las ventas se produjo el año pasado, según el informe. Cinco países más tienen un 5% de ventas de vehículos eléctricos (lo que los analistas de Bloomberg consideran un punto de inflexión para la adopción masiva) que hace un año. Y las ventas medias de vehículos eléctricos aumentaron un 55% el último trimestre en comparación con el mismo período del año anterior, según el informe.
Los recién llegados (Canadá, Australia, España, Tailandia y Hungría) se unen a Estados Unidos, China y la mayor parte de Europa occidental. India, el tercer mercado automovilístico más grande después de China y Estados Unidos, registró un 3% de ventas de vehículos eléctricos en el último trimestre, después de duplicarse en sólo seis meses, señaló Bloomberg. Por lo tanto, puede ser el próximo país en cruzar el umbral.
Ese umbral del 5% es el punto donde las ventas de vehículos eléctricos realmente despegarán, predice Bloomberg. Esto se basa en el supuesto de que los vehículos eléctricos seguirán la misma curva de adopción en forma de S que otras tecnologías como televisores y teléfonos móviles. En este escenario, la adopción avanza inicialmente a un ritmo lento, aumenta y luego se desacelera nuevamente a medida que el mercado se acerca a la saturación. Ese parece ser el caso de Noruega, que lideró el mundo en adopción de vehículos eléctricos y alcanzó el 80% de las ventas de vehículos eléctricos, pero donde el crecimiento de las ventas ahora parece estar desacelerándose.
Estados Unidos alcanzó el umbral del 5% en 2021, bastante tarde para un país con tanto poder adquisitivo. La adopción de vehículos eléctricos varía según la región de EE. UU., quedando rezagada en el centro del país pero aumentando en un puñado de estados, encabezados por California. Las ventas de vehículos eléctricos representaron el 15% del mercado de vehículos en California el año pasado.
En Estados Unidos, el costo es una barrera crítica, especialmente a medida que los vehículos eléctricos continúan subiendo de categoría y con paquetes de baterías más grandes y de mayor alcance. Cualquier crecimiento de las ventas también requiere un crecimiento exponencial mayor en la carga pública, debido a una serie de factores. Como señala Bloomberg, la administración Biden se ha centrado en la adopción de vehículos eléctricos con fondos para infraestructura de carga y un crédito fiscal reiniciado para vehículos eléctricos, pero esos esfuerzos probablemente no serán sostenidos por una posible futura administración republicana.
