Mercedes-Benz

Mercedes lanza superdeportivo «de calle» con motor de F1 y 1063 CV

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Mercedes-AMG ONE

En septiembre de 2017, Mercedes anunció el Project One, un superdeportivo con corazón de Fórmula 1 que estaba destinado a salir a la calle. Tuvieron que pasar cinco años para conocer su versión final, pero por fin está aquí: es el Mercedes-AMG ONE.

Solo se fabricarán 275 unidades y, a pesar de su precio de 1,86 millones de euros (casi 2 millones de dólares), ya todas están vendidas desde hace mucho tiempo.

Al comparar el prototipo original y el modelo de calle final, debe buscar cuidadosamente las diferencias, ya que el diseño permanece intacto. Se retocaron el parachoques delantero y los conductos de aire, pero mantuvo las rejillas de ventilación del capó y los pasos de rueda, las rejillas de ventilación del techo, la aleta dorsal y su alerón trasero extraíble. Entre las novedades destacan los retrovisores y los nuevos diseños de las llantas, con eje delantero de 19 pulgadas y eje trasero de 20 pulgadas.

Interior Mercedes AMG One

El interior del Mercedes-AMG ONE es como podría esperarse de un modelo de estas características. La tapicería es de Alcantara con costuras en verde, el volante tiene los controles propios de un F1 y la información se suministra a través de un pequeño cuadro digital y una pantalla central. Los dos asientos deportivos están integrados en el chasis monocasco de fibra de carbono.

La clave del Mercedes-AMG ONE es su sistema de propulsión ya que utiliza un motor de Fórmula 1 con apoyo eléctrico. Se trata de un vehículo híbrido enchufable, con una batería de 8,4 kWh que le proporciona una autonomía eléctrica de 18,1 kilómetros está muy por debajo de los 40 kilómetros exigidos por el Traffic.

El cuerpo principal del Mercedes-AMG ONE es un motor de competición 1.6 V6 turboalimentado que produce 574 hp, un poco más de la mitad de la fuerza total producida, a una velocidad máxima de 11,000 rpm. El resto corresponde a los cuatro motores eléctricos, repartidos de la siguiente manera: dos módulos en el eje delantero aportan 326 CV, uno de 122 CV integrado en el turbocompresor y otro de 163 CV montado en el cigüeñal. Combinados, desarrollaron 1.063 caballos de fuerza.

El motor del superdeportivo Mercedes se combina con un sistema de tracción total y una transmisión manual robótica de siete velocidades. La marca alemana no desvela su aceleración de 0 a 100 km/h, pero se entiende que alcanza los 200 km/h desde parado en 7 segundos, con una velocidad máxima de 352 km/h.

Su parte técnica está al mismo nivel. Por ejemplo, puedes disfrutar de una aerodinámica activa que funciona en tres modos diferentes y te permite lograr un efecto DRS de Fórmula 1.

Tiene seis modos de conducción (EV, Race Safe, Race, Race Plus, Strat 2 e Individual) y utiliza una suspensión ajustable que permite ajustes de altura de 37 mm en el eje delantero y 30 mm en el trasero.

Por último, el Mercedes-AMG ONE está equipado con frenos carbocerámicos, con pinzas de seis pistones accionadas por los discos delanteros, que tienen una longitud de 398 mm. La parte trasera es de 380 mm con cuatro pinzas y está equipada con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2R M01. Gracias al uso de materiales ligeros, el supercarro Mercedes-AMG ONE pesa solo 1.700 kilos

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