Volvo ha revisado la estructura de equipamiento de la gama de recarga XC40 totalmente eléctrica, ofreciendo a los compradores de su SUV totalmente eléctrica más opciones. El XC40 EV está disponible para ordenar ahora con precios a partir de US$49,950, lo que lo convierte en un rival directo para el próximo Tesla Model Y.
Desde el lanzamiento inicial del XC40 Recharge a principios de este año, Volvo ya no ofrece el automóvil con el acabado R-Design (una placa de identificación utilizada por sus vehículos con motor de combustión) y, en cambio, ofrece una estructura de nivel de equipamiento única.
Los compradores pueden elegir entre tres modelos, llamados Twin, Twin Plus y Twin Pro. La opción más barata viene de serie con llantas de aleación de 19 pulgadas, faros LED activos, sensores de estacionamiento traseros y una puerta trasera operada eléctricamente.
En el interior, hay control de clima de doble zona, una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, un tablero digital de 12.3 pulgadas y un sistema de información y entretenimiento de nueve pulgadas, que funciona con un nuevo software desarrollado por Google en lugar del sistema interno Sensus de Volvo.
Los autos Twin Plus tienen sensores de estacionamiento delanteros, una cámara de estacionamiento trasera y un puñado de mejoras interiores, como ajuste eléctrico del asiento, volante con calefacción y asientos delanteros y traseros con calefacción. También hay una bomba de calor más eficiente, que según Volvo puede calentar y enfriar mejor la cabina en condiciones extremas.
Las mejoras sobre el automóvil de rango medio en el XC40 Recharge Twin Pro incluyen llantas de aleación de 20 pulgadas, un techo panorámico, espejos retrovisores exteriores con atenuación automática y una cámara de estacionamiento de 360 grados.
El sistema de conducción semiautónomo Pilot Assist de la firma también está equipado, que agrega control de crucero adaptativo y asistencia de dirección, mientras que el interior se beneficia de un sistema estéreo Harman Kardon de 12 bocinas y 600 W y tapicería de cuero nobuck.
A pesar de esto, Volvo dice que la mayoría de los clientes de XC40 Recharge no comprarán sus autos directamente, y se espera que el 95 por ciento opte por uno de los nuevos programas de suscripción de la marca.
También hay un plan flexible Care by Volvo, que comienza desde US$769 por mes. Es un contrato indefinido con un período de prueba de 30 días, lo que significa que si no está satisfecho con el automóvil al final del mes, puede devolvérselo a Volvo sin problemas.
Sin embargo, también hay una cláusula de cancelación adicional ya que, si encuentra que la recarga XC40 no se adapta a sus necesidades después de que expire el período de prueba, puede cambiarlo por un Volvo diferente o entregar un aviso y rescindir el contrato después de tres meses.
Nuevo Volvo XC40 Recharge 2021: rendimiento y alcance
Al igual que el XC40 con motor de combustión, el Recharge se basa en la Arquitectura Modular Común (CMA) de Volvo. Sin embargo, en lugar de un motor de combustión, utiliza una batería de 78 kWh montada debajo del piso de la cabina y un motor eléctrico en cada eje.
El sistema tiene una potencia máxima de 402 CV y 660 Nm de par, que Volvo dice que es suficiente para un tiempo de 0 a 100 km / h en 4,9 segundos. Más importante aún, el XC40 Recharge ofrece un alcance de 259 millas gracias a una actualización de software reciente.
Cuando se conecta a un cargador rápido de CC de 150 kW, la batería puede cargar un 80% en unos 40 minutos. Una recarga completa con el cargador de CA de 11kW a bordo del SUV lleva un poco más de ocho horas.
Volvo también desea enfatizar que, como el tren motriz eléctrico del XC40 Recharge es más pequeño que un motor de combustión, hay espacio para un contenedor de almacenamiento de 31 litros debajo del capó, que es adecuado para transportar los cables de carga del automóvil. El espacio de la cabina tampoco cambia con respecto al automóvil estándar.
El futuro puramente eléctrico de Volvo
Finalmente, Volvo presentará una versión menos potente de tracción delantera del XC40 Recharge, que debería reducir el precio del automóvil muy por debajo del umbral de US$50,000. Sin embargo, aún no se han confirmado los detalles de este nuevo modelo.
Este XC40 EV también anunció la llegada de la submarca Recharge electrificada de Volvo, bajo la cual se ubicarán todos los modelos enchufables de la firma. La adición más reciente a la línea es el C40 Recharge, que es puramente eléctrico, que es un crossover más desenfadado basado en la misma plataforma CMA que el XC40 Recharge.
Volvo introducirá cuatro coches eléctricos más durante los próximos cinco años, y la compañía apunta a que los vehículos eléctricos representen el 50 por ciento de sus ventas para 2025. La marca sueca también planea vender vehículos eléctricos solo a partir de 2030 en adelante.
Volvo también tomó la decisión de trasladar todas las ventas de sus autos eléctricos puros en línea, en un esfuerzo por aumentar la rentabilidad en la era eléctrica.
Lex Kerssemakers, Jefe de Operaciones Globales de Volvo, dijo: “Queremos ofrecer a nuestros clientes tranquilidad y una forma sin preocupaciones de tener un Volvo, eliminando la complejidad al obtener y conducir el automóvil. La simplificación y la comodidad son la clave de todo lo que hacemos «
