Renault ha publicado las primeras imágenes oficiales del nuevo SUV eléctrico Megane E-Tech. El Renault Megane reinventado abrirá un nuevo capítulo para la marca francesa con el exjefe de SEAT, Luca De Meo, ahora al mando.
El plan de la empresa, denominado «Renaulution», verá a Renault lanzar siete nuevos vehículos totalmente eléctricos para 2025, con este crossover Megane EV el primero del grupo.
El nuevo Megane E-Tech Electric de Renault se basa en la plataforma CMF-EV del Grupo Renault-Nissan, que se comparte con el SUV Nissan Ariya. Al igual que su hermano de chasis, el Megane E-Tech tendrá un paquete de baterías de 60kWh y un motor eléctrico de 215bhp para proporcionar un alcance máximo de hasta 280 millas.
El motor también proporcionará un par saludable de 300 Nm, mientras que De Meo prometió anteriormente un tiempo de 0 a 100 km/h en menos de ocho segundos. También dijo que Renault podría buscar desarrollar una versión de mayor alcance del automóvil en el futuro.
Renault hizo una vista previa de su nuevo vehículo eléctrico el año pasado con el concepto Megane E-Vision, aunque estas nuevas imágenes muestran que algunas de sus características se atenuarán para el modelo de producción. Se ha elevado la suspensión, se ha ajustado la barra de luces trasera y se han cambiado las enormes llantas de aleación por alternativas más pequeñas de producción amigable.
Sin embargo, el resto del estilo de este automóvil permanece fiel al concepto. Debajo del revestimiento podemos ver las mismas tomas de las palas en el parachoques delantero, así como las luces de circulación diurna en forma de C de la marca francesa.
Dadas las similitudes de diseño, las dimensiones del Megane E-Tech Electric terminado deberían ser muy cercanas a las del concepto, con 4.210 mm de largo, 1.800 mm de ancho y 1.505 mm de alto. Eso le dará una huella comparable al crossover Captur, pero con una línea de techo más baja.
De Meo elogió el concepto como «una obra maestra». Las ruedas del automóvil se empujan hacia las esquinas de la carrocería para maximizar el espacio interior, ofreciendo un nivel similar de espacio a los hatchbacks familiares más grandes con dimensiones exteriores similares a las del Megane actual.
El piso también parece ser muy poco profundo para un EV, lo que no sorprende, dado que Renault promete que el Megane EV usará el paquete de baterías más delgado del mercado, con solo 110 mm de profundidad.
El Megane E-Tech que contará con un nuevo sistema de información y entretenimiento en forma de L. La configuración comprende un gran sistema de infoentretenimiento vertical, que se conecta a un amplio grupo de instrumentos digitales y, gracias a la falta de un túnel de transmisión, hay espacio debajo de la pantalla para un poco de almacenamiento adicional.
En otras partes del frente de la tecnología, un cargador integrado permitirá la carga de 7kW desde una caja de pared, con una compatibilidad trifásica de CA más avanzada también. Sin embargo, el único tiempo de carga que Renault ha revelado hasta ahora es que el Megane eléctrico podrá recuperar 124 millas de alcance en 30 minutos cuando se cargue rápidamente a su máximo de 130 kW de CC.
Creemos que el Megane se dará a conocer este verano antes de salir a la venta en Europa antes de fin de año, pero es poco probable que esté en las carreteras hasta 2022.
También habrá varios vehículos eléctricos con insignia de Renault después del Megane E-Tech Electric. De Meo dijo: “Al igual que con la primera generación de Megane, este Megane es solo el comienzo. Toda una familia de vehículos se basará en nuestra plataforma CMF-EV «.
Sin embargo, es más probable que Renault fabrique una gama de modelos separados, en lugar de un grupo de vehículos eléctricos, todos bajo el estandarte de Megane.
