En un esfuerzo por aliviar el dolor de su base de proveedores, Toyota planea reducir la producción en sus fábricas japonesas durante el segundo trimestre de este año.
Un portavoz dijo a Reuters que el fabricante de automóviles planea reducir la producción en sus plantas japonesas en un 20 por ciento en abril, un 10 por ciento en mayo y un cinco por ciento en junio. El recorte de producción está destinado a aliviar la presión sobre los proveedores.
Akio Toyoda, director ejecutivo de Toyota, supuestamente dijo a los miembros del sindicato que la desaceleración de abril a junio fue un período de “refrigeración intencional” para los proveedores, que corrían el riesgo de estar “agotados” debido a la escasez de chips y piezas.
Sin embargo, el portavoz señaló que los niveles de producción se mantendrían altos, ya que el plan anterior de Toyota requería que la compañía produjera 11 millones de automóviles durante el año fiscal 2022, que finaliza a fines de marzo de 2022.
En el año calendario 2021, Toyota se llevó la corona de ventas mundiales al vender 10,3 millones de automóviles, un aumento del 10,2% con respecto a 2020, y 1,7 millones de vehículos por delante de su rival más cercano, el Grupo Volkswagen.
Toyota había aumentado su pronóstico de producción para 2022 para compensar la producción perdida durante la pandemia de COVID-19 y la subsiguiente escasez mundial de semiconductores.
Si bien estos problemas han existido durante más de un año y continúan afectando a los fabricantes de todo tipo, las cadenas de suministro se han visto más interrumpidas por la invasión de Ucrania por parte de Rusia.
No está claro cuánto afectará la desaceleración de la producción a los niveles de producción de Toyota para 2022, o si el fabricante de automóviles planea compensar aumentando las tasas de producción en la segunda mitad del año.
A principios de este mes, Toyota tuvo que cerrar toda la producción de vehículos nacionales durante un día después de que un proveedor desconectara un servidor debido a un virus informático.
Toyota está lejos de ser el único fabricante de automóviles que lucha por mantener la producción debido a problemas en la cadena de suministro.
Honda dijo recientemente que reduciría la producción en un 10 por ciento en dos fábricas japonesas hasta finales de marzo.
Después de anunciar una pérdida de 2500 millones de dólares (3500 millones de dólares) para el último trimestre de 2021, Rivian reveló la semana pasada que los problemas de la cadena de suministro podrían reducir su producción de 2022 a la mitad, a 25 000 vehículos.
Mientras tanto, la invasión de Ucrania por parte de Rusia ha afectado gravemente la producción de varios fabricantes europeos. Volkswagen detuvo la producción en sus dos fábricas de vehículos eléctricos en Alemania, mientras que Stellantis canceló los planes para utilizar su fábrica de empresa conjunta con Mitsubishi en Rusia como centro para la fabricación de furgonetas.
