Durante la noche Toyota confirmó que detendrá la producción en todas sus fábricas en Japón debido a “una falla del sistema” en Kojima Industries, un proveedor de componentes de plástico.
Un representante de Kojima le dijo al Nikkei: “Es cierto que hemos sido golpeados por algún tipo de ciberataque. Todavía estamos confirmando el daño y nos apresuramos a responder, con la máxima prioridad de reanudar el sistema de producción de Toyota lo antes posible».
El cierre de Toyota afecta a 28 líneas en 14 plantas en Japón y comienza el 1 de marzo de 2022. No está claro cuándo reanudarán la producción Toyota, Daihatsu e Hino.
El periódico estima que Toyota perderá la producción de 13.000 vehículos todos los días durante un cierre total. Aún no se sabe si los problemas en Kojima tendrán un impacto en las fábricas de Toyota fuera de Japón.
La mayoría de los productos más populares de la compañía Down Under, incluidos el Corolla y el RAV4, se fabrican en Japón. Sin embargo, el Hilux más vendido se produce en Tailandia.
Kojima dice que está trabajando con Toyota y otras empresas para «determinar la causa» del ataque y ayudar a que sus sistemas vuelvan a estar en línea.
No está claro si el ataque cibernético a Kojima está relacionado con la invasión rusa de Ucrania, pero durante el fin de semana Japón respaldó las sanciones más duras contra el país de Vladimir Putin.
Esto incluyó el bloqueo de varios grandes bancos rusos del sistema SWIFT, que facilita las transferencias internacionales de dinero entre instituciones financieras.
La UE, EE.UU. y otras naciones también tomaron medidas para evitar que el banco central ruso use su cofre de guerra de reserva extranjera estimado en US $500 mil millones para apuntalar el rublo.
Al igual que otros fabricantes de automóviles, Toyota ha detenido la producción en varios puntos a lo largo de 2021 debido a la escasez mundial de semiconductores.
Como parte del sistema justo a tiempo estrechamente integrado de Toyota, los proveedores entregan componentes al fabricante de automóviles en cantidades precisas y en momentos específicos. Esta configuración altamente eficiente minimiza los requisitos de espacio de almacenamiento en las fábricas del fabricante de automóviles, pero significa que los problemas de una fuente a menudo tienen un gran efecto dominó.
Kojima Industries suministra piezas de plástico exclusivamente a Toyota y tiene su sede en Toyota City, en las afueras de Nagoya.
