Pagani, el renombrado fabricante italiano de supercarros, ha vuelto a traspasar los límites de la excelencia automovilística con el Pagani Imola Roadster. Limitado a tan sólo ocho unidades, este hipercoche convertible no es sólo una versión sin techo, es una obra maestra meticulosamente elaborada que nace de la combinación de experiencia en la pista y sofisticación al aire libre.
Inspirándose en el cupé Imola centrado en la pista y la maravilla tecnológica que es el Huayra Roadster BC, el Imola Roadster cuenta con una carrocería reelaborada que combina una estética agresiva con una funcionalidad de alto rendimiento.
En su corazón palpitante se encuentra un V12 biturbo de 6.0 litros derivado de AMG, ahora ajustado para producir unos impresionantes 838 caballos de fuerza y 811 libras-pie de torsión. Acoplado a una transmisión secuencial Xtrac de siete velocidades sintonizada por Pagani, este hiperauto se impulsa con la gracia y ferocidad de una verdadera bestia de carreras. Las cifras de aceleración siguen siendo un misterio, pero con el legado de Pagani, no se puede esperar nada menos que impresionante.
Al subir al Pagani Imola Roadster, serás recibido con una sinfonía de materiales y artesanía que combina a la perfección temas de deportes de motor y grandes turismos.
Los asientos de fibra de carbono adornados con cuero fino y arneses de cuatro puntos brindan comodidad y seguridad. Las molduras de madera de carbono agregan un toque de clase al mismo tiempo que mantienen el compromiso con el diseño liviano.
Para quienes aprecian la excelencia auditiva, Imola Roadster ofrece un sistema de audio de siete canales estratégicamente ubicado para una experiencia inmersiva. Cada detalle, desde el rugido del V12 hasta los sutiles matices de una obra maestra musical, se captura meticulosamente.
Pagani ha integrado perfectamente la aerodinámica activa en el diseño del Imola Roadster. Las entradas frontales ampliadas, las salidas ocultas y una toma de aire estratégicamente ubicada funcionan en armonía para gestionar los requisitos de refrigeración, reducir la presión y mejorar la estabilidad. El hiperauto está diseñado para generar una asombrosa carga aerodinámica de 1,378 libras a 174 mph.
El manejo similar al de un auto de carreras se logra mediante una combinación de materiales avanzados y suspensión inteligente. El chasis Carbo-Titanium, que pesa apenas 2777 libras, se complementa con un intrincado sistema de suspensión que minimiza las caídas, las sentadillas y los balanceos, brindando una experiencia de conducción incomparable.
Si bien el precio exacto sigue siendo un misterio, es seguro asumir que el privilegio de poseer uno de los ocho Imola Roadster viene acompañado de un precio multimillonario. Sin embargo, la exclusividad y la artesanía incomparable garantizan que este hiperauto no sea solo una inversión en velocidad sino una adquisición de arte automotriz.
Conclusiones finales: una sinfonía limitada
En el ámbito de los supercarros, Pagani se erige como un maestro, dirigiendo una sinfonía limitada de potencia y elegancia con el Imola Roadster. Cada una de las ocho unidades representa una obra maestra nacida de la experiencia de leyendas del atletismo y la dedicación a traspasar los límites de lo posible. Para aquellos que tengan la suerte de asegurarse un lugar en esta presentación exclusiva, el Pagani Imola Roadster promete un emocionante viaje hacia el futuro de la excelencia automotriz.
El Huayra Imola no es un hiperdeportivo más; Es una creación rara y exclusiva, y solo cinco afortunados entusiastas se aseguraron la propiedad de esta obra maestra de edición limitada. Pagani, conocido por su dedicación a la exclusividad, se aseguró de que cada Imola producido fuera una expresión única del arte automotriz.
Lo que distingue al Huayra Imola de sus predecesores es su meticuloso diseño exterior, perfeccionado a la perfección mediante extensas pruebas en pista. El super carro presenta una serie de mejoras aerodinámicas, cada una de las cuales cumple un propósito tanto en forma como en función. Desde entradas de aire ampliadas que optimizan la refrigeración hasta una aleta central que estabiliza las maniobras a alta velocidad, cada elemento del exterior del Imola es el resultado de las lecciones aprendidas en la pista.
