A medida que el Grupo Volkswagen gira hacia la fabricación de baterías, Porsche está adquiriendo un nuevo nicho: celdas de batería para carreras.
El fabricante de automóviles anunció el lunes que invertirá una «alta cantidad de millones de dos dígitos» en una nueva entidad corporativa llamada Cellforce Group GmbH, que producirá celdas de batería de alto rendimiento como parte de una empresa conjunta entre Porsche y la firma de baterías Customcells.
«La celda de la batería es la cámara de combustión del futuro», dijo el presidente de Porsche, Oliver Blume, en un comunicado. «Así es como damos forma al futuro del automóvil deportivo».
Las celdas en cuestión utilizarán un nuevo ánodo de silicio, que según Porsche proporcionará una mayor densidad de energía que las celdas de producción en serie actuales al reducir la resistencia interna.
Esta química de la batería también resistirá mejor las altas temperaturas, lo que la hace más adecuada para posibles aplicaciones de deportes de motor, según Porsche. La nueva química no ha demostrado su eficacia en temperaturas bajo cero, y no está claro si tendrá una vida útil comparable a las células de iones de litio actuales, pero esos no son factores realmente importantes en las carreras, anotó Porsche.
Porsche ha dicho que las baterías siguen siendo demasiado pesadas para sus autos deportivos más pequeños, por lo que si puede lograr la confiabilidad adecuada, esta nueva tecnología podría ofrecer algunas soluciones futuras a ese dilema. También podría poner a la empresa en una buena posición en caso de que la química de las baterías se convierta en un área abierta de desarrollo en los deportes de motor. Porsche actualmente compite en la Fórmula E, pero la serie requiere que todos los equipos usen una batería de especificación.
La empresa conjunta, en la que Porsche tiene una participación del 83,75%, tiene su sede en Tübingen, Alemania. No se ha finalizado un sitio para la fábrica de baterías, pero está programado para estar cerca del centro de investigación y desarrollo de Porsche en Weissach, y de la propia sede del fabricante de automóviles en Zuffenhausen.
El Grupo VW en su conjunto ha estado girando para convertirse en un productor de baterías, con tecnologías de nicho que incluyen celdas de estado sólido incluidas en el cambio. Esto último incluye una inversión continua en la startup QuantumScape, que ha prometido avances con sus celdas de estado sólido.
